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參考消息網1月10日報道 日媒稱，日本外相河野太郎1月8日在神奈川縣茅崎市的會議上致辭，對中國在國際社會上影響力增強、日本地位相對下降表示擔憂。
《日本經濟新聞》網站1月9日報道，河野強調稱，“不得不說，日本的外交正面臨危機。如果繼續像以往那樣做，將無法保衛國傢利益”。
河野還透露，計劃靜電抽油煙機自11日起，訪問緬甸、阿拉伯聯合酋長國和加拿大等3個國傢。
另據共同社1月8日報道，日本外相河野太郎8日在神奈川縣茅崎市的會議上致辭時靜電除油機表明擔憂稱，中國在國際社會的影響力擴大，相對而言日本的影響力正在減弱。他強調“不得不說日本的外交面臨危機，隻做與至今相同的事情將無法維護國傢利益”。
報道稱，河野指出中國在他國參與道路橋梁等基礎設施建設，稱“（在國外）不論去哪兒，建築工地上都能看到中文標牌”。他還認為在國際會議等場合，日本的主張現在也變得難以通過。
資料圖片：河野太郎。新華社記者 李木子 攝
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【延伸閱讀】中國關註河野太郎出任日外相 日媒：與其父政見有分歧
參考消息網8月6日報道 日媒稱，對於河野洋平長子河野太郎出任日本外相，中韓兩國給予瞭積極評價。
據日本《朝日新聞》8月5日報道，河野洋平曾任日本內閣官房長官和外相，其重視亞洲的政策眾所周知。但現在，與父親的政治立場有一定距離的河野太郎上任後，該如何面對中韓兩國的期許？
在4日舉行的記者會上，有記者提問：“您怎樣看待中韓兩國對您就任外相的積極評價？”河野太郎說：“必須要感謝父親的恩德。”
報道稱，河野洋平作為自民黨內知名的鴿派政治傢，早在其擔任內閣官房長官時的1993年就發表瞭對慰安婦問題表示反省的“河野談話”。後來，在其擔任外相時的1995年，他還參與瞭對戰爭表達痛徹反省的“村山談話”的發表過程。
報道稱，河野太郎和其父親在政見上重合的部分不少，比如重視與中韓兩國的近鄰外交，對首相參拜靖國神社持反對態度。但雙方也存在不小的分歧：河野洋平是明確反對修憲的，但河野太郎則贊成修憲，讓自衛隊明確寫進憲法，河野太郎很早以前就提倡應該允許行使集體自衛權，在這一點上，他的政見似乎更接近於安倍。河野洋平對安倍的戰後70周年談話持批評態度，但河野太郎卻與首相看法一致。
河野太郎一上任就啟動瞭外交活動，4日，他與沙特王儲舉行瞭首次電話磋商，6日開始還要前往菲律賓參加東盟外長會議，與中韓兩國的外長舉行單獨會談也已經在計劃當中。
河野太郎將如何在安倍政權當中展開外交？4日他在外務省職員面前的講話似乎給出瞭答案。他說，河野洋平和河野太郎無論從性格還是思維方式上都完全不同，希望大傢能夠忘掉當時（河野洋平擔任外相時的做法），和河野太郎一起工作。
北京的媒體在介紹河野太郎時稱，雖然他贊成日美同盟，但長期致力於日中外交，反對參拜靖國神社，重視包括日中關系在內的亞洲外交。
河野太郎早在2009年就開設瞭中文博客。有的中國學者認為，這樣的日本政治傢極其罕見，但也有中國學者對他持慎重態度，認為他未必與父親政見一致。
（2017-08-06 11:51:22）
【延伸閱讀】日本計劃量產超音速反艦導彈 日媒：強化裝備抗衡中國
參考消息網1月8日報道 日媒稱，日本國內首款超音速空對艦導彈ASM-3已經研發完成，日本防衛省計劃從2019年度起實現量產。該型導彈從2003年度開始研制，用於從飛機上對水面艦艇實施攻擊。截至2017年7月已進行共計15次試射，並於去年年底完成瞭相關數據分析工作。ASM-3能夠以3馬赫的速度飛向目標船隻，攔截起來更為困難。主要承擔島礁護衛任務的航空自衛隊F-2戰機配備該型導彈後將使得空中威懾能力得到強化。
據日本《每日新聞》1月7日報道，ASM-3百餘公裡的射程雖然與目前（航空自衛隊）配備的導彈相差不大，但由於使用瞭新型噴氣發動機，速度提升到瞭3馬赫以上。從2003年度起，防衛省總計投入約390億日元（100日元約合5.76元人民幣——本網註）的經費持續開展新型發動機的研發工作。防衛省去年還成功完成瞭比此前射程更遠的可搭載於護衛艦上的反艦導彈的研發工作，並爭取在2019年度以後在預算中列入相關經費。此外還在利用上述有關技術對岸艦導彈進行改良。
報道宣稱，導彈裝備的強化著眼於不斷加強海洋活動的中國。防衛省還在著手引進可搭載於戰鬥機的射程更遠的巡航導彈。2018年度預算案中已經編入22億日元用於引進美國JASSM-ER等3種巡航導彈的費用。此外還有約100億日元用於研發在使用火箭發射升空後可以超音速滑翔的高速滑翔彈。日本的想法是通過推進導彈技術的革新使其更加難以被探知和攔截。
報道稱，日本已經決定與英國聯合研制可搭載於戰鬥機的中程空對空導彈，並將從2018年度開始著手試生產。通過融合日方的目標探測技術和英國的射程延伸技術，研發可供F-35戰鬥機使用的高性能導彈。
報道稱，世界范圍內新研發的導彈正在呈現速度更快、射程更遠的特征，美國、俄羅斯、中國等國已經計劃將速度在5馬赫以上的高超音速導彈部署實戰。防衛省相關負責人指出：“在島礁防衛的問題上，導彈具備防止敵方船隻接近和反擊的性能至關重要，為瞭不落後於世界潮流，我們必須謀求導彈性能的提升。”
資料圖：在日本禦殿場，導彈發射車發射導彈。 新華社記者劉天攝
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（2018-01-08 10:53:00）
【延伸閱讀】日本武器采購將改由國安會主導：註重網絡戰與太空戰
參考消息網1月8日報道?日本《東京新聞》1月7日發表題為《政府計劃將防衛力整備收歸國傢安全會議主導》的報道稱，政府決定，以戰鬥機、坦克等為代表的防衛力整備將由安全保障政策中樞——國傢安全保障會議主導。這將改變一直以來將重點放在滿足陸海空各自衛隊要求的模式，以自上而下的形勢更加有效地分配預算。這一變化還旨在將更多預算投入到被視為新戰場的太空、網絡空間、以阻礙通信為目的的電子戰戰場。國傢安全保障會議在內閣官房設有事務局，今後首相官邸的意志在武器裝備選擇方面將得到更多體現。
將於今年年底完成的新一版中期防衛力整備計劃（從2019年度開始實施）就將由國傢安全保障會議主導制定。對於陸海空各自衛隊已經決定瞭的裝備采購計劃，如果國安會判斷其優先度較低，也可能被延後采購。
每五年更新一次的中期防衛力整備計劃對自衛隊主要裝備的數量做出瞭規定，迄今為止都以陸海空各自衛隊幕僚監部的討論結果為基礎制定，再經過與財務省等部門的協調，提交內閣會議最終確定。
有政府關系人士解釋說，一直以來各監部“想要什麼裝備”都會受到重視。因此按照官邸人士的說法，政府內部認為存在“陸海空各自衛隊把持預算的傾向”。
國安會正在著手制定自衛隊在朝鮮半島有事之際的模擬應對方案，研究在安保法制規定的事態之外以何種形式同美軍合作。最終將基於討論結果和中國軍隊的擴張情況決定引進哪些最適合的裝備。焦點將是提升海空域的防禦能力，具體包括強化護衛艦和提高應對敵方來襲導彈的能力。
在與他國相比已經落後的太空、網絡空間、電子戰等領域，政府計劃成立新的統轄各方面部隊的司令部。國安會希望能夠以更充裕的預算用以加強這方面的人員和裝備采購。
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資料圖：2017年6月，由日本三菱重工自行組裝的AX-5號F-35J隱身戰機首飛。
（2018-01-08 09營業用抽油煙機:58:25）
【延伸閱讀】日本欲借“一帶一路”改善對華關系 日媒：展現安倍兩副面孔
參考消息網1月1日報道 日媒稱，日本政府確立瞭與中國改善關系的方針，將配合中國的“一帶一路”倡議，支持與中國企業聯合開展業務的日本民間企業，但會對每個業務進行評判。日本政府還研究等中國國傢主席習近平訪問日本時，簽署定義兩國新關系的“第五個政治文件”。不過，日本不會參加中國主導設立的亞洲基礎設施投資銀行。
據《日本經濟新聞》12月31日報道，根據日本政府確立的指針，日本政府將在環保節能、產業升級、物流等領域從金融上支援企業。判斷的標準是會否損害透明性、盈利性、借款國財政的健全性以及會否轉用於軍事。
報道稱，政治日程方面，日本希望早日實現中日兩國領導人互訪。2018年是《中日和平友好條約》締結40周年，安倍晉三首相將借機訪問中國，並邀請中國國傢主席習近平訪日。
報道稱，如果時機成熟，中日兩國將在習近平主席訪日時簽署新的政治文件。
報道稱，日本政府決定改善對華關系，是因為認識到如果持續與世界第二大經濟體關系緊張，提升日本經濟活力和維護安保穩定就沒有指望。
報道稱，美國已經宣佈不參加跨太平洋夥伴關系協定（TPP）。多數觀點認為，日本如果一味與中國對峙，將很難應對各種風險。
報道認為，在應對作為重大安保威脅的朝鮮方面，日本與對朝鮮擁有影響力的中國保持密切溝通也不可或缺。
另據日本《讀賣新聞》12月31日報道，日本政府準備正式邀請中國參與日本實施的非洲開發事業，例如基礎道路的整修等。據外務省官員透露，這是日本首次提議中國與自己合作參與援建非洲的事業。中國正在推進習近平主席提出的“一帶一路”倡議，日本對該倡議展現合作姿態，意在交換中國在朝鮮的核和導彈開發問題上的合作。
報道稱，目前中日有可能合作的項目包括連接西非各國主幹道的“成長之環”計劃、肯尼亞的道路和橋梁整修項目、喀麥隆和剛果（佈）之間的“國際走廊”計劃，以及盧旺達的道路整修項目。
報道稱，擁有巨大人口潛力的非洲，一直被譽為“最後的巨大市場”，向來都是包括中國在內的各國援助的必爭之地。日本此前一直把項目的建設控制在日本企業手中。這次之所以向中國敞開大門，就是希望以經濟合作為杠桿，撬動中國在朝鮮問題上邁出對日本有利的積極一步。
此外《日本經濟新聞》12月31日刊登題為《日本的課題是對華軟硬兼施》的報道稱，日本政府2018年致力於改善與中國的關系，反映出安倍晉三首相“現實主義者”和“保守政治傢”的兩副面孔。
報道認為，這次日本配合中國的“一帶一路”倡議，在日方看來是一種“付出”。希望通過這種以經濟為中心的“付出”，改善中日關系，促進東亞安全保障穩定。
日本內閣官房長官菅義偉在接受《日本經濟新聞》采訪時曾表示：“日本改善中日關系的態度是認真的。但日本該主張的東西還是要主張。”這句話可以說是政府對華方針的核心。
（2018-01-01 14:41:00）
【延伸閱讀】日本欲借印度高鐵推銷新幹線 日媒：將與中國展開激烈競爭
參考消息網12月31日報道 日媒稱，決定采用日本新幹線方式的印度首個高鐵計劃2018年將全面開工。把基建出口作為增長戰略支柱的日本政府希望以印度為跳板，帶動向各國進行推銷。然而圍繞以亞洲為主的高鐵計劃，在成本方面具有優勢的中國等發起猛烈攻勢，激烈的訂單爭奪戰或將持續。
據共同社網站12月28日報道，“日本差不多以零利率向我們提供資金。”9月14日出席在印度西部艾哈邁達巴德舉行的高鐵開工典禮的該國總理莫迪在日本首相安倍晉三面前向日本的協助表示感謝。
該高鐵是連接艾哈邁達巴德和商業城市孟買之間約500公裡的計劃，力爭2023年開通。預計總工程費約9800億盧比（約合999億人民幣），除瞭購地費用等之外，約八成工程費由日方以日元貸款形式提供。利息為0.1%，是“破例的低息”（政府相關人士語），還將進行技術研修等培養人才。
報道稱，日本2015年在印度尼西亞高鐵訂單爭奪中敗給中國。日本國土交通省高層樂觀地估計稱：“如果（高鐵）開通，就能向世界展現新幹線的實力。”
繼印度之後，日方關註的是連接馬來西亞和新加坡的馬來半島高鐵計劃，還策劃向美國得克薩斯州及加利福尼亞州等地出口新幹線系統。有可能成為競爭對手的是中國。
“（中泰鐵路合作項目將）促進泰國經濟可持續發展，帶動地區發展繁榮和民生改善。”本月21日在泰國東北部呵叻府剛東舉行的中國援建的高鐵開工儀式上，宣讀瞭中國領導人發來的賀信。
泰國總理巴育回應稱“兩國在貿易及投資等所有方面一直維持良好關系”，突顯出與中國的強大關系。泰國在另外的鐵路線上采取與日本合作的顧及兩者的方針，開展微妙的平衡外交。
報道稱，日本希望印度計劃的其他6條鐵路也采用新幹線方式，然而談判未有進展的“白紙狀態”（印度鐵道部相關人士語）將持續。日企方面有意見稱“靠一條鐵路無法盈利”，另一方面主打低成本的中國及歐洲的車輛廠商則瞄準獲得訂單的機會。
報道稱，印度重視“國產”，這和希望出口車輛及系統技術的日方的想法未必一致。上述高鐵計劃與當初的設想不同，大部分將高架化，項目費用預計會增加。日本政府相關人士稱“前景完全無法預料”。
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資料圖片：2017年1月21日，印度尼西亞雅加達至萬隆（雅萬）高速鐵路開工儀式在西爪哇省瓦利尼舉行，標志著中印尼鐵路合作取得重大成果。圖為在印度尼西亞西爪哇省瓦利尼，一名參觀者在開工儀式上走過高鐵列車模型。新華社/美聯
（2017-12-31 00:15:00）
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